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撕開植保飛手月入過萬的假面具 植保無人機泡沫何時破滅?

農世界網    環球網 2019-12-24 來源:農世界網

如果你在網上搜索“飛手”這個關鍵詞,你會發現很多報道植保無人機飛手月薪過萬的文章,但是根據筆者調查,真正從事植保無人機飛手職業的月薪都在3000-5000左右。

有這樣的反差并不奇怪,據中國農用航空植保協會調查數據統計,2016年全國僅有10%的植保隊達到營收平衡,大部分的植保隊面臨的情況往往是一年里某幾個月很賺錢,全年攤下來才剛剛回本,算上折舊可能還虧錢。

而少部分真正“吃到螃蟹”賺到錢的團隊,都是原本就手握農戶資源,在當地甚至跨區域具有農資市場影響力的“大玩家”。

可以說,通過無人機植??焖僮呱习l家致富的道路,在2017年并不是那么如意。這也導致了無人機植保行業巨大的人員流動性。連賺到錢的植保隊老板都不由感慨:現在吃得了苦踏實做事的人太少了,培養飛手大半年,春節一過不少人放棄不來了。

與植保隊飛手快速流動,大浪淘沙的景象不同,近兩年來植保無人機這一領域突然有大量廠商扎堆。據農業部相關部門統計,2015年全國生產植保無人機的廠家超過100家,到了2016年5月,這一數字迅速增長到300余家。

廠商越來越多,植保無人機的型號也越來越多,人人都看好的植保無人機市場,在過去的兩年里仿佛呈現了一片繁榮的景象。但是在熱鬧的表象背后,無人機植保卻面臨著高不成低不就的尷尬境地,越來越多的業內人士漸漸發現,這個市場遠沒有想象中那么美好。

  植保市場究竟能有多大

受近幾年互聯網思維的影響,早期的無人機植保廠商都想著市場占有率,而當所有人都瘋狂燒錢搶占市場的時候,一個行業就很難發現產品本身的缺陷,更難發展技術,就像當初的共享充電寶項目和現在的區塊鏈行業一樣。

所以現階段的植保無人機,并不像大家想象的那樣可靠、高效并且高度自動化。與拖拉機、固定翼飛機等傳統農機相比,植保無人機幾年內都很難發展到占有足夠優勢。

國內知名的兩家植保無人機廠商,一家在兩年里屢次改口,從堅持打造植保運營閉環到開始轉頭賣設備,最后索性撇開無人機公司改稱AI 精準農業力求打造“明日餐桌”;另一家更直白,干脆在去年年底的發布會上宣稱做植保無人機就不是為了賺錢。

這一幕和共享單車的發展何其相似,在共享單車大戰中,一家宣稱“不賺錢就當做公益”;另一家則幾更其口,從校園閑置單車互助,到自研單車,最后除了幫助巨頭打開移動支付場景,至今也沒有發展出商業模式。

共享單車的頭部企業仍然熱鬧,但共享單車市場的衰落已經毫無爭議。下一輪倒閉潮是不是降臨在植保機市場似乎懸念不大,問題在于還有多長時間。

在這個時間到來之前,看不出哪家無人機廠商能摸索出解決根本問題——讓大部分植保隊掙錢——的解決方法。畢竟,植保無人機這是一個前景比較渺茫,并且沒經過商業市場驗證的市場。

  不賺錢的生意

新疆以及東三省的大規模農田是我國農業經濟的命脈,也曾被認為是最適合植保無人機應用的地方,在那種地理條件下的大片農田上進行植保,不僅沒有障礙物的遮擋,事故發生概率大大降低,還能一次性完成更大范圍的噴灑,減少起落次數,效率更高。

但是2017年,有不少植保隊老板發現,自己的植保隊成本過高,是在用飛機、飛手的高成本換取農民的低價人力。

由于我國的農業產品普遍經濟附加值較低,所以在生產階段的投入也相對拮據,比如北疆地區的小麥每畝的噴灑價格只有8元左右,而植保隊每次出行的人員工資、車馬費、住宿費、燃油費加起來成本都不止這個價,加上植保工作還要受到作業季的限制,服務頻次并不高,植保隊的人力成本只進一步上升。

更讓人不安的是,部分植保無人機廠商為了短期利益,大肆宣揚飛手是“高薪職業”,宣稱植保無人機“電機一響,黃金萬兩”,誤導了許多用戶盲目投入這個行業。

要知道正因為無人機植保的高效,一個區域內所需的植保無人機數量其實非常有限,現在的新疆和東三省等作業區域,植保隊的數量其實已經遠遠超過了需求量。在激烈的競爭下,就不乏有"低價低質"的服務出現,以往8元一畝地的工作給6-7元就敢干,但是服務質量則大打折扣,不僅影響了農作物的生長,還敗壞了無人機植保在農民心中的印象,損害了對整個行業的利益。

據調查,我國在2015年就有2324架植保無人機,2016年底,這一數字增長到6000架左右,而根據農業部的數據,截止2017年11月,全國植保無人機的保有量已經突破了11000臺。相比之下,作為全球最早規?;褂脽o人機植保的國家,日本的植保無人機保有量長期穩定在3000臺左右。

有鑒于此,雖然部分激進的從業者依舊篤信我國的植保無人機可以達到50萬~100萬的保有量,但業內也有擔憂,中國的植保無人機保有量在幾年內就會進入飽和的平臺期。2017年12月,一次農業無人機業內會議上,就有一位CEO憂心忡忡地說,(如果)農業無人機一年只有5萬臺銷售量,咱們就不用再研發、開會和創業了。

  路在何方?

作為世界上農業機械化程度最高的美國,由于28億畝耕地面積中有約70%以上的耕地都大面積集中在平原上,是典型的地廣人稀,所以美國農田的植保工作大部分都由載重量大、續航更久的固定翼來完成的。而我們的鄰國日本,由于耕地總面積僅470萬平方米,人多地少而且地形多山,不適合有人駕駛固定翼飛機作業,因此日本的農業植保以載重量小、更加靈活的無人機為主。

我國的地理情況更像是美國和日本的混合,新疆和東三省等地區像美國,地廣人稀,更適合大型農機。而南方山區則像日本,適合小型機械。不過像云南某些地方,人工成本能低到50元/天,無人機植保占不了太多便宜。所以,即使農業機械化是我國農業發展的一大方向,但是現階段功能單一、可靠性差的無人機植保,顯然并不完全適應我國的國情。

中國的農業植保無人機現狀,更像是從低自動化到高自動化之間的一個過渡,不管是從技術、管理還是土地分配上都是一樣。所以作為無人機廠家和資本方,與其 抱著撈一筆就跑的心態,乘風口、炒泡沫、賺快錢,倒不如沉下心來,讓一部分植保服務商“先富起來”,然后將行之有效的商業模式推而廣之,只有這樣才能真正將整個植保無人機行業的蛋糕做大,讓所有人都成為受益者。

植保無人機的風不知會刮多久,刮風的時候,大家都想嘗些甜頭。

但風吹完了,能真正在行業中扎根,風口中沉淀下的企業終究會顯現出來。

來源:環球網無人機頻道 特約記者 空山

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