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我是飛手:從植保到航拍,未來或是無人機教員

農世界網    無人機世界 2020-02-22 來源:農世界網

梟虎2018年接觸無人機,考取了多旋翼機長證,成為一名植保飛手,2019年開始航拍,現在是廣西亦興科技有限公司的一名航拍飛手。

以下為采訪實錄:

Q:您當初因為什么接觸無人機行業?

A:我從小就對航模、無人機很感興趣,有一次上網,偶然發現無人機可以用來植保。我就開始從網上購買器材,自己組裝無人機,并且認識了極飛云南區的代理,去了極飛學院參加了無人機操作員培訓。不到一周我就考取了植保及測繪無人機操作員證,并且隨極簽約了廣西的一家飛防隊,進行植保作業。

Q:是什么原因讓您開始從事航拍?

A:我現在是跟我老板做這行,去年老板租了一臺植保機,讓我去進行作業。今年他把租的無人機給退了,和另外一個股東在桂林開發旅游景點的航拍,把我調到了桂林進行航拍作業。之前做植保我一天作業90畝,每畝的作業費用12元,而且植保作業很辛苦,天天早出晚歸,所以之后就沒再做植保這行。

Q:您的第一臺無人機是什么型號?

A:我的第一臺無人機是大疆御pro,飛的時候很緊張,并且很激動,害怕它會墜機。飛完之后覺得大疆的這款飛機易上手,操作靈活,現在都飛了兩年了,一點問題都沒有,覺得自己之前接觸的無人機都沒有它方便。

Q:您作業用無人機是什么型號?

A:之前植保作業用的無人機是大疆的MG-1p,這款飛機比較穩定可靠,主動避障功能也很好?,F在航拍用的飛機是御2行業版,我們一個團隊四個人,兩個飛手,一個后期制作,所以也只有一臺飛機,這臺飛機沒有任何智能航拍功能,只有三個沒用的配件,并且它有的功能一般是我們作業用不到的。

Q:您有什么印象深刻的炸機事件嗎?

A:我之前炸過3次機。我們作業之前一般會進行測地,飛機會根據這塊地自動生成航線,之后進行作業,有一次我們測完地就開始下雨,只能收工回去,幾天后回來是夜里進行作業,也沒有注意地里多了跟電線桿,飛機飛出去后半天沒回來,等找到的時候它就已經撞在了電線桿上,零件都破損了。

我第一次作業是給甘蔗噴灑農藥,甘蔗太高,預估不太清楚,之后定高3米飛行,飛機槳葉把甘蔗都打掉了下來。

還有一次剛開始玩航模,飛機電池太重、機頭重心不穩,無論我怎么打桿,升降舵都不起作用,然后就墜機了。

Q:您覺得航拍有什么安全注意事項?

A:螺旋槳隨時都有射槳的可能,特別危險,盡量避免在人口密集的地方進行航拍,不要抱僥幸心理,隨時要有安全意識,防患于未然。我是在景區工作,人多,很擔心飛機出問題或是槳葉打到人,一般都是選擇游客不能進入的區域起飛。起飛前我還會檢查飛機外觀,硬件,試飛一下看飛機有沒有什么軟件問題,確保安全才會起飛。

Q:您在作業時發生過什么印象深刻的事情?

A:我剛開始在景區拍小視頻,會拍現場傳給游客。前幾單會用藍牙轉給游客,后來遇到一個用蘋果手機的游客,怎么都連不上他的手機,我說發郵件給他,他說發郵件視頻清晰度會下降,最后我是把視頻免費發給他了。

還有一次是在大霧天,游客要求航拍,結果飛機飛出去20米就看不見了,什么景色都拍不出來。游客大多都不太了解航拍,所以一天只會拍兩三套,有人要求拍自己多一點,重點體現人,有人要求拍景多一點,重點體現景。不同年齡的人會有不同的需求,我們的航拍都是按客戶的不同要求來拍的,以人為本。

Q:您對無人機行業有什么看法?

A:我覺得無人機行業是繼互聯網之后的另一大趨勢,航拍市場蛋糕很大,老牌廠商像大疆、Parrot,之后因特爾、小米、GoPro這些公司也紛紛進入,加上現在5G技術的成熟,還會再次推動無人機技術革新。無人機植保是個新興產業,市場也是百億級的,所以未來我會繼續在無人機行業干下去,可能之后會繼續做植?;蚩糀OPA的教員證去培訓機構做教員。

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